Textos extraidos del libro ""El Xitxarra 1893-1969" (Instituto de Bachillerato Padre Eduardo Vitória. 1991).
FOTOGRAFÍAS Y CURIOSIDADES
La fuerza motora del "Xitxarra" se quedaba de vez en cuando a medias cuando tenía que subir cuestas debido a lo abrupto del trayecto entre Alcoy y Gandía. Ello suponía que los pasajeros tenían que salir de los vagones y caminar junto a ellos con el fin de que la locomotora no tuviese que arrastrar demasiado peso.

Los pasajeros aprovechaban el paseo para recoger piñas de los pinares cercanos para echarlos a la caldera de la locomotora y así aumentar su potencia

Otro inconveniente, aunque simpático del "Xitxarra", era la carbonilla que producía el humo de la caldera. Problema que se agudizaba en verano porque los vagones circulaban con las ventanillas abiertas a causa del calor. Ya no digamos cuando el tren pasaba por algún túnel. Los pasajeros salían repletos de carbonilla hasta los ojos. No había forma de huir del dichoso humo.

El Tren "Xitxarra" que realizaba el trayecto Alcoy-Gandía, tenía generalmente tres vagones de pasajeros, en él cabían unas 20 o 25 personas, sin embargo, el último vagón, iba vacío generalmente por la escasa seguridad a causa de los precarios enganchamientos entre ellos.

Ya que los pasajeros intentaban pasarlo lo mejor posible durante el trayecto, cuando subían al tren grupos celebrando alguna fiesta o con alguna animación especial por cualquier motivo, como jóvenes por ejemplo, todo el mundo, el que podía, se trasladaba al vagón donde se encontraba la fiesta, aunque fuese el de detrás.

 

El proyecto de Tranvías en Alcoy
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