FERROCARRIL ALCOY-VILLENA-YECLA

El ferrocarril Alcoy-Villena-Yecla (VAY) fue un proyecto que no llegó a realizarse tal y como en un principio se quería. El primer antecedente de este ferrocarril data de 1869. En 1853 se pone en marcha un servicio de viajeros entre Alcoy y Alicante que invertía nada menos que 9 horas. En 1857 se inaugura otro que une Alcoy y Játiva con coches tirados por caballos y en 1862 se concede una línea de diligencias a la empresa "El Serpis". Las horas que se empleaban para trasladarse de una población a otra se hacían interminables por lo que el ferrocarril era algo necesario y urgente, pensando también en el transporte de mercancías y en el desarrollo comercial de las industrias alcoyanas. Unir Alcoy con Villena significaba una salida de los productos fabricados en Alcoy, hacia La Mancha, Madrid y Castilla y norte de España. Hubo varios proyectos para este ferrocarril pero ninguno de ellos prosperó. Por fín en 1880 el ferrocarril (VAYA) ve la luz con una concesión oficial con ramales hacia Yecla y Alcudia de Crespins.

Estación de Muro del Alcoy

Partiendo desde Villena tendría que llegar a Alcoy pasando por Bañeres, Bocairente Agres y Muro, construyendo en Alcoy una estación de 1ª categoría con todos los servicios y que no llegó a concluirse. El trazado debía seguir el curso del Rio Vinalopó atravesando la Sierra de Mariola, cruzar la divisoria del Serpis y seguir luego los cursos de los rios Barchell y Polop, según un proyecto de 1865.

Puente de Agres